Отстегиваем все фишки с датчиков, снимаем патрубок, снимаем тросик газа, откручиваем 2 болта и 2 гайки на 12 и снимаем блок дроссельной заслонки.
Выкручиваем и вытаскиваем винт регулировки ХХ (холостого хода). Откручиваем регулятор холостого хода (РХХ).
Берем баллончик карбклинера (очиститель карбюратора) и льем, льем - во все дырки которые найдем! Всю грязь надо вычистить, потыкать отверткой, протереть тряпкой!
РХХ - особое внимание! Если он разборный - разобрать и вычистить. Если не разборный - внутрь него поливать карбклинером. Можно налить в него карбклинера, прицепить к нему два провода и кратковременно подсоединять его к АКБ чтобы он пощелкал, шток внутри походил и почистился. Потом грязь вылить и налить внутрь проникающей смазки типа ВЭЛВ ВТ-100. Силикон нельзя, нужно чтобы смазка была горючая а силикон закоксовывается - не дай бог в движок засосет потом!
Собираем в обратном порядке и ставим на машину.
ДАЛЕЕ!
Обороты холостые у вас скорее всего изменятся - нужно их настроить:
1. Прогреваем машину, выключаем все потребители (печку, свет, музыку) и замечаем холостые обороты.
2. Куском провода (перемычкой) в диагностическом разъеме замыкаем TEN и GND и смотри как изменились обороты. Обычно повышаются.
3. Крутим винт регулировки ХХ до тех пор пока обороты не станут как в п.1 без перемычки.
4. Снимаем перемычку - проверяем меняются ли обороты. Если меняются то ставим обратно перемычку и крутим дальше - нужно уравнять обороты с перемычкой и без перемычки. Крутить винт только с перемычкой!
5. Настроили. Все - можно ехать!
ЗЫ: Для тех кто в танке - настройка производится на работающем двигателе с выключенными потребителями.
Приятной поездки!
Добавить комментарий