| |
Автомобили серии Polo выпускаются различных модификаций: бензиновые двигатели 1,0; 1,3; 1,4; 1,6 л. Дизельные двигатели 1,4 TDI, 1,9 TDI. С различными типами кузова: седан, хэтчбек, универсал. Надо заметить, что все автомобили серии VW Polo не отличаются мощью и изяществом. Это простой автомобиль для городской жизни. Экономичный, маневренный, и один из дешевых. Полное название автомобиля звучит так: Volkswagen Polo 1,0 8V. Это означает, что на автомобиле установлен двигатель объемом 1 литр с 8 клапанами. |
|
|
| |
|
|
| |
|
10.11.2009 12:34 |
Приветствую автолюбителей и автовладельцев!
VW Polo попался мне совершенно случайно, но удачный — сказка!!! Был куплен шестилетним с пробегом 11200!!! км. В пробеге абсолютно уверена, так как до меня на нем ездила знакомая женщина (преимущественно в магазин и парикмахерскую))))). Да и сама я за 4 года наездила всего 42 000 км. Езжу я каждый день — вообще с машины не слезаю, но концы — небольшие.
Никогда раньше не давала машинам имена, но едва увидев эту машинку, подумала — Муся. Была у меня кошка — такая же белая, маленькая и шустрая. Да и вообще, до покупки этой машинки много чего не было. Раньше я терпеть не могла белые машины. А сейчас — только на них и засматриваюсь)))
После ВАЗа показалось, что еду на игрушке. Руль крутится одним пальцем, посадка удобнейшая, регулируется все — сиденье (по высоте), руль. В общем, после российского автопрома — фантастика! Тем более, что мне досталась довольно богатая комплектация. Подогрев попы зимой — тоже весьма приятная опция. Кстати, пока замерзающие автовладельцы в холодный февраль 2006го писали дневники замерзающего москвича, заводилась моя Муся с пол-оборота. До —25. В —30 уже не завелась.
Приятно удивил мотор. 1,6 — более чем достаточно для машинки весом меньше тонны. Со светофора уходит первая, под изумленные взгляды мужчин на больших автомобилях))). Притом, что я не специально не гоняюсь (возраст уже не тот, да и менталитет) — стоит слегка придавить педаль — и ты уже далеко. Дальше, конечно, догоняют))) Но я, правда, мотор никогда больше 4,5 оборотов не крутила. Один раз — 5 000 случайно газанула — испугалась))). Обычно — 2,5-3000 оборотов. Кстати, крейсерская скорость на ней — 110 км/ч. Дальше уже не очень комфортно, так как машинка маленькая, легкая и парусность большая. Но все зависит, конечно, от дорожного покрытия. На МКАДе, бывает, на свеже отремонтированном гладком участке и 140 км/ч чувствуешь как 60. В общем, средняя скорость движения на VW Polo 80-90 км/ч. В городе не часто быстрее уедешь, а за город я редко езжу.
Коробка — отличная, не тупит, да и 75 пони для такого небольшого авто — более чем достаточно. Даже чтобы ехать быстро. Кик-даун отлично срабатывает — то есть обогнать, в случае надобности, можно без проблем, только надо уметь коробкой пользоваться))). Если тупо давить газ в пол, машина будет долго разгоняться.
На дороге ни разу не подводила — ни зимой, ни летом.
Из минусов могу назвать маленький багажник. Вернее не багажник там даже, а практически бардачок. Правда, если не возить там пол-балкона, то много можно положить (пара чемоданов влезает или детское автокресло). Коляска не помещается (думаю, никакая), но если сложить заднее сиденье (кстати, оно складывается в пропорции 40/60), то влезает достаточно.
Во влажную погоду очень потеют стекла. Особенно, если приоткрываешь окно, лобовое стекло мгновенно запотевает. Лечится горячей печкой или наоборот включением кондиционера. Но это, я так понимаю, физику надо было в школе лучше учить)))
Низковата машинка, и как единственный авто в семье — маловата. Хочется вторую машину побольше.
В обслуживании — дороговата, если обслуживать в официальных сервисах — вообще за гранью добра и зла. Каждое ТО — в районе 20000 руб. Это обычное ТО, не ремонт.
Поломка на этой машине была единственная, когда полетел термостат. Чинил муж своими руками — итого обошлось в 1,5 рублей. Если найти вменяемый сервис — обслуживание в разы дешевле и запчасти оригинальные тоже раза в два, а то и три дешевле, чем в официальных сервисах.
Не приходит больше минусов в голову — все остальное плюсы. Volkswagen — это Volkswagen. И в 99 году их еще делали очень и очень качественными. Касается и лакокрасочного покрытия, и железа, и всего остального. И есть в нем такие приятные мелочи (зеркала в обоих козырьках, например), каких в более современных японских авто — не видать. Отец, сев после Лансера (2005 г.в. с 1,6/АКПП) в мой VW Polo, очень сильно удивлялся всему — начиная от того как едет и заканчивая кнопочками.
В общем, сумбурно получилось. Простите, если кто заметил лажу какую-нибудь, я все ж таки не спец, и описываю исключительно свои эмоции. Машину нежным образом люблю и с легким дискомфортом представляю себе тот день, когда придется ее менять на что-то другое))). |
Добавить комментарий
|
|
| |
|
|
|
