1. Установите шкив распредели­тельного вала, совместив метки (стрелка А) (рис. а). Установите коленчатый вал в положение ВМТ поршня первого цилиндра. Пропущен­ный зубец на зубчатом шкиве колен­чатого вала должен быть совмещен с меткой на уплотнительном фланце (стрелка В).

Рис. а. Установите шкив распределительного вала, совместив метки (стрелка А). Пропущенный зубец на зубчатом шкиве коленчатого вала должен быть совмещен с меткой на уплотнительном фланце (стрелка В).

2.    Установите зубчатый ремень ГРМ. Если ремень уже использовался ранее, установите его по меткам, сделанным при снятии (старое направление движения).
3.    Установите натяжной ролик и затяните гайку крепления рукой (рис. b). Паз на основании 1 должен совместиться с крепежным болтом 2. Натяните ремень путем движения натяжного ролика в направлении стрелки так, чтобы индикатор 3 совместился с пазом на основании (стрелка).
4.    Затяните гайку натяжного ролика до 30 Нм.
5.    Прокрутите коленчатый вал на два полных оборота 8 направлении вращения и снова установите поршень первого цилиндра в ВМТ и проверьте регулировку.
6.    Установите верхнюю и нижнюю части кожуха ремня ГРМ.   
7.    Установите ребристый ремень.

Рис. b. Паз на основании 1 должен совместиться с крепежным болтом 2. Натяните ремень путем движения натяжного ролика в направлении стрелки так, чтобы индикатор 3 совместился с пазом на основании (стрелка).

8. Проверьте момент впрыска топ­лива и, если необходимо, отрегули­руйте его.