VW Polo Cross – не просто особенный автомобиль. Яркий, четырехдверный, в стиле маленького внедорожника AllRounder, этот малыш отображает активный образ жизни. Благодаря дорожнему просвету, увеличенному на 15 мм., переднеприводной VW Polo Cross без всяких трудностей преодолевает преграды на дорожнем покрытии, или там, где это покрытие отсутствует. Он является ярким индивидуалистом, который всегда готов к спонтанным действиям, далеким от повседневного и будничного. 

Впечатляющий дизайн этого малыша с большими задними дверцами делает его весьма практичным и очень утилитарным, как для Российской реальности. Высота VW Polo Cross составляет 1537 миллиметров, к тому же в комплектации присутствуют новые 17-дюймовые литые диски, которые изготовлены из чистого алюминия. Противотуманные фары, алюминиевые рейлинги на крыше и шины размерностью 215/40 – все это базовая комплектация этого маленького и дешевого на первый взгляд автомобиля.

Все, от боковых накладок на пороги, которые подчеркивают характер автомобиля, до серебристых вставок на зеркалах бокового вида, все это привносит дыхание свежего ветра в каменные джунгли большого города. Изменен также и передний спойлер и воздухозаборник.

Кузов  VW Polo Cross доступен для потребителя в одном из шести цветовых решений: оранжевый, лайм, красный, черный, синий и серебристый. В зависимости от выбранного вами цвета вы получите соответствующий салон и сиденья. Цветные вставки на поверхности сидений и облицовке дверей, яркие швы на манжете рычага КПП и на обтянутом кожей четырехспицевом рулевом колесе. Логотип Volkswagen и хромированные обводки циферблатов расставляют акценты в салоне этого маленького внедорожника, кроме того – алюминиевые накладки на педалях, электропривод стекл, дистанционный центральный замок, карманы на спинках передних сидений, регулируемое водительское сиденье с вмонтированным нижним выдвижным ящичком – все это входит в базовую комплектацию. Опционально вы можете заказать такой девайс, как подогрев передних сидений, не говоря уже о стеклянной панорамной крыше.

Линейка силовых агрегатов представлена тремя бензиновыми двигателями мощностью 64, 75 и 100 лошадиных сил, ну и конечно два турбодизеля типа TDI, общей мощностью 70 и 100 вольфбургских кобыл. VW Polo Cross оборудован ABS, подушками безопасности для водителя и пассажира слева, а также трехточечными ремнями безопасности.

Нажимаем на педаль акселератора и чувствуем уверенный старт и ускорение, которое особенно впечатляет после 3,5 тысяч оборотов в минуту, и сопровождается мощным рокотом силового агрегата.

С первых нескольки сотен асфальтового покрытия VW Polo Cross спокойно и несколько нарцисстично играет мышцами жесткой подвески, и даже ни единым наклоном не намекает на возможность вертикальной раскачки. VW Polo Cross будто бы и не замечает неровностей нашего рельефа.

Входя на крейсерской скорости в поворот, VW Polo Cross сопротивляется будто соломенный бычок, а в «внеграничных» режимах он даже начинает откровенно проскальзывать на внешний радиус, совсем вяло реагируя на корректирующие действия руля. Из-за этого в VW Polo Cross вам придется настойчиво работать рулем, если, конечно, захотите ехать быстро.

А еще придется привыкнуть к тормозам – тормоза тут очень чувствительные к нажатию. Незря же VW Polo все-таки наполовину женский автомобиль.

Поведение VW Polo Cross на бездорожье – абсолютно уверенное и предсказуемое. Улучшенные характеристики Polo Cross, однако, не сделали из этого фольксвагена «раллийной зажигалки». Моноприводная передняя ось и увеличенный клиренс позволяют управлять автомобилем интуитивно, направляя его в сторону горизонта, за которым должно появиться нормальное дорожное покрытие. В целом же на бездорожье VW Polo Cross можно оценить как надежно-безопасный. Минимум аэродинамических шумов в салоне, надежное и предсказуемое поведение на любых скоростях. Все это справедливо только если ваши реакции рулем – эталонны, а тормозами и трансмиссией ваш кинематический аппарат оперирует выверено, со знанием экстремальной ситуации.

Во время движения внеасфальтовыми просторами, характер езды VW Polo Cross напоминает чем-то модификацию Golf GTI: жесткая подвеска не дает автомобилю слишком наклоняться в поворотах, и в то же время мелкие ямы и дефекты дорожного покрытия не остаются без внимания. Конечно, мы не советуем на этом автомобиле, даже не смотря на его увеличенный клиренс, преодолевать водные препятствия, или заезжать по пояс в грязь. Все-таки это народный городской автомобиль, который становится все менее народным, с точки зрения на цену и количество современных девайсов, которыми он нафарширован.

Резюмируя наш тест-драйв должны сказать, что в ближайшее время не смотря на увеличивающуюся конкуренцию в сегменте компактных кроссоверов VW Polo Cross в больших количествах появится не только на дорогах, но и вне дорог. Кто будет за рулем этих машинок остается лишь догадываться. Возможно водителями станут бездорожные домохозяйки, или же свободные незакомплексованные девушки, которые блуждают по Российским просторорам сами по себе.