Народный автомобиль - автомобиль года.
Чем же этот автомобильчик так понравился публике? Ведь вроде бы ничего особенного, четыре колеса, две фары, два задний фонаря, словом обычный
автомобиль.
Polo пятого поколения показали в 2009 году на автосалоне в Женеве. Данная модель традиционно выглядит как уменьшенная версия VW Golf, так было с самым первым
Polo, так есть и сейчас. Естественно Polo повзрослел, по начинки так и по дизайну, теперь этот хэтч носит более острые грани в штамповке кузова и решетку
радиатора в современном стиле марки Volkswagen. Polo выглядит более ярко, агрессивно, чем его предшественник, этот возмужавший облик дополняют фары головного света с черным внутренним пластиком. Еще 5 лет назад, такие фары
непременно приняли бы за элемент тюнинга, а не за заводскую деталь, но времена меняются, теперь когда автомобильный дизайн перерождается, такие приемы уже не
редкость.
Пятидверка теперь отличается от трехдверной версии не только количеством дверей, но и силовой структуры кузова, так что в этом плане немцы решили не экономить.
Вообще, с какого ракурса не посмотри, видно стремление фольксвагеновцев, вывести этот автомобиль в премиум сегмент. Это относится не только к качеству и дизайну, но к
сожалению, и цене нового Polo.
VW Polo последнего поколения, получился очень интересным в плане дизайна.
История VW Polo
Самый первый Polo появился в 1975 году и представлял собой бюджетную версию городского хэтчбека audi 50. Уже тогда немцы умели разносить свои автомобили по
нишам, но не так хорошо как сейчас. Поскольку Polo первого поколения был значительно дешевле Audi 50, а они практически не отличались, за 3 года VW
полностью вытеснил Audi с рынка. Первое поколение производилось 6 лет, до 1981 года, когда свет увидел второй VW Polo. Эта машина была посути сильно
переработанной модификация первого. Производился Polo 2 аж до 1994 года, но последние четыре года, с конвейера сходили уже обновленные хэтчбеки, которые
внешне отличались от дорестайленговых модификаций.
В 1994 году появилось третье поколение VW Polo, которое выпускалось до 2000 года. В новом тысячелетии его обновили, обновили фары и решетку радиатора, а так же расширили линейку моторов.
В 2002 году VW Polo четвертого поколения, дизайнеры сменили имидж, попытались отдалить его от VW Golf. Четвертый Polo уже смотрел на мир четырьмя фарами и машинка уже напоминала малолитражку VW Lupo. У нас в России это не оценили, например похожее по начинки но более дешевая Shkoda fabia первого поколения продавалась куда лучше VW Polo. В 2005 году пришло время обновить и четвертый Polo и после рейсталинга он стал опять напоминать Golf. Его немцы производили до конца 2009 года.
Но вернемся к новому VW Polo V. Линейка моторов для Polo нового поколения очень впечатляющая, в его арсенале 8 моторов, но в России доступно всего 4, вернее 3, просто базовый бензиновый двигатель объемом 1.2л предлагается в двух вариантов мощности 60 и 70 л.с. Эти агрегаты работают в паре исключительно с механикой. Более мощный, объемом 1.4 литра, может компоноваться автоматом. Самый мощный двигатель объемом 1.2 л. благодаря турбине и непосредственному впрыску, выдает 105 л.с. и предлагаются в России с коробкой "автомат".
Так что оснастить машинку можно по "взрослому".
Компания Volkswagen, вернее сам завод по производству автомобилей, был создан в 1938 году, специально для производства недорогой народной модели, получившей в последствии прозвище Жук. Но сама идея такого автомобиля появилась на много раньше, в 1930 году. Отцом этого автомобиля был ни кто иной, как всеми нами известный Фердинанд Порше. Но самый интересный факт таков, что заказчиком Volkswagen или народного автомобиля был ни кто иной, как сам Адольф Гитлер и стоить такой автомобиль должен был только 1000 Reich Марок.
